A l'occasion des campagnes pour les élections présidentielle et législatives, les rédactions des Hebdos Normands ont ouvert un blog  http://hebdosnormands2007.blogspot.com/ sur lequel les internautes sont invités à réagir. Un thème différent est abordé chaque semaine.

Génération Ecologie Normandie profitera de cette initiative pour développer, chaque semaine, les propositions de son projet en fonction du thème abordé.

Thème de la semaine : l’aménagement du territoire

L’aménagement du territoire constitue un maillon essentiel, si ce n’est le premier, d’une politique de développement durable et nécessite une vision à long terme prenant en compte le développement économique local et national et le nécessaire respect de l’environnement et du cadre de vie. En ce sens, Génération Ecologie demande à ce que l’aménagement du territoire figure au titre des compétences dévolues au Ministre du Développement Durable.

A la croisée des carrefours européens tout en étant présente sur presque tous les continents grâce aux DOM-TOM, la France occupe une situation géographique idéale. Malheureusement, le carrefour français est mal aménagé et des embouteillages s’y produisent régulièrement.

Le maillage administratif français, hérité de l'époque jacobine, est un monstre de compléxité. Pour rétablir de l'efficacité et de la cohérence dans les prises de décisions, le Conseil Régional doit devenir la structure politique de base de la région, le département devenant une structure administrative de celle-ci et les limites intercommunales devront être définies selon la notion de bassin de vie, en faisant abstraction des éventuelles frontières départementales ou régionales. 

Avec la pénurie d’énergie qui se profile et les embouteillages qui font perdre un temps considérable aux usagers, l’espace urbain, péri-urbain et rural doit être revue de façon à limiter les déplacements quotidiens.

Génération Ecologie propose qu’une prime suffisante pour la création d’entreprise en milieu rural défavorisé soit instaurée et que le développement des NTIC (Nouvelles Technologies de l’Information et des Communications) soit encouragé dans ces zones. En même temps, il faut veiller à ce qu’un service public minimum soit être maintenu dans les communes rurales, et un service public itinérant (La Poste, Assurance Maladie, CAF, etc.) créé dans les communes les plus modestes et les plus éloignées.

Une politique d'aménagement durable s'inscrit dans une perspective plus large que celle qui est classiquement admise (d'où les disfonctionnements actuels). Il devient donc urgent de mettre en oeuvre une nouvelle politique des transports qui permette à notre pays de conserver la qualité de vie d’aujourd’hui, tout en étant exemplaire en terme de développement durable.

Il est impératif de stopper la construction de nouveaux aéroports ! Se déplacer en avion pour les vols intérieurs est une aberration, a forciori pour les villes reliées en moins de 3H par TGV : les gares TGV sont nos nouveaux aéroports.  

Concernant le réseau ferroviaire, il devient urgent de remettre en service un grand nombre de lignes transversales abandonnées au profit de la route, ce qui est une aberration écologique et sécuritaire.

D’autres modes de transport doivent être pensés et développés. Le ferroutage, le transport fluvial et le transport combiné doivent être favorisés en harmonie avec les projets européens (jonctions transnationales) par la mise en place d’aides et de taxations régressives au profit des professionnels préférant ces modes de déplacement.

S’agissant des transports en commun urbain ou intercommunaux, ces derniers doivent être favorisés avec une préférence pour les transports en site propre, comme le tramway.

Dans les périphéries urbaines, des complexes de stationnement devront être créés à proximité de plates-formes de transport en commun.
De façon générale, la tarification des transports en commun devra être incitative pour les usagers. Les tarifs journaliers sur ces aires de stationnement devront être avantageux, voire gratuit pour les automobilistes y laissant leur véhicule pour les transports collectifs. Pour ces services publics, un contrat de service minimum obligatoire est mis en place car rien ne décourage plus les usagers que les grèves à répétition.